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車輛評估是資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)中最為常見的業(yè)務(wù)類型之一。決定汽車價(jià)格的因素是多方面的，包括市場交易情況，汽車實(shí)體狀況，相關(guān)權(quán)益因素等。在評估實(shí)務(wù)中，確定汽車面臨的問題也是多樣的，本文將多個(gè)方面進(jìn)行探討。
汽車評估中最常見的方法包括成本法、市場比較法、收益法等。
成本法即在現(xiàn)時(shí)條件下，重新購買一輛與被評估汽車型號相同或功能相似的新車的全部成本，減去被評估汽車各種貶值之后的價(jià)格，即為汽車的評估價(jià)格。成本法也是最為常用的方法。
市場法即通過將被評估汽車與市場上近期出售的同型號或類似的其汽車進(jìn)行比較，將影響汽車價(jià)格的各個(gè)因素進(jìn)行比較修正，得出被評估汽車的價(jià)格。
收益法在汽車價(jià)格評估中并不常用，本文不進(jìn)行討論。
汽車評估中，常見的問題如下：
1、特殊車輛難以找到可比車輛
在評估中，經(jīng)常會(huì)遇到如灑水車、油罐車等特殊作業(yè)車輛，市場上是難以找到類似車輛成交案例或掛牌案例，且因?yàn)樯a(chǎn)廠家及規(guī)格型號的不同，也難以直接詢價(jià)到相同或類似新車的價(jià)格，給評估帶來了不小的難度。
2、年代久遠(yuǎn)的車輛無市場交易信息
在評估中，經(jīng)常遇到10年甚至15年以上的汽車，這種車輛在市場上已經(jīng)難以找到掛牌案例，且生產(chǎn)廠家已經(jīng)停止生產(chǎn)該款車型，甚至連廠家都不存在了。導(dǎo)致在市場詢價(jià)的過程中，無法找到同規(guī)格型號的車輛。如果采用其他生產(chǎn)廠家的同功能或同配置車輛價(jià)格，則可能會(huì)存在價(jià)格差異大，評估結(jié)果不準(zhǔn)確的可能。
3、成本法與市場法評估結(jié)果差異較大
在評估中，由于不同的車輛品牌不同、功能配置不同、市場占有率等不同，導(dǎo)致車輛的保值率不同。同一輛車，用成本法評估時(shí)，重置價(jià)的確定以及綜合成新率的確定，可得出車輛的評估價(jià)值；而用市場法評估時(shí)，由于汽車保值率的不同，車輛的價(jià)格不盡相同。汽車保值率高，則評估價(jià)格高；汽車保值率低，則評估價(jià)格較低。這就可能會(huì)導(dǎo)致成本法與市場法的評估結(jié)果差異較大。
4、評估價(jià)格與委托人期望價(jià)格相差較遠(yuǎn)
在評估中，由于委托人出于各種目的（如處置、拍賣）需要對車輛進(jìn)行評估，個(gè)別時(shí)候會(huì)對價(jià)格有所要求，而評估人員根據(jù)市場情況以及收集的資料評估出的價(jià)格已經(jīng)是客觀公正的，而在實(shí)際處置或拍賣中，可能因?yàn)閮r(jià)格的原因，導(dǎo)致處置或拍賣沒有成功，則委托人有可能會(huì)要求評估公司調(diào)整評估價(jià)格。與評估原則獨(dú)立客觀公正相悖。
5、不同交易市場的價(jià)格有所差異
二手汽車的交易場所通常有二手車商、聯(lián)交所、法拍網(wǎng)等，就限牌城市而言，很少會(huì)有普通人去拍賣車輛，一個(gè)原因是無車牌，另外就是對車輛了解不夠，大多數(shù)會(huì)由二手車商拍下。通常聯(lián)交所處置車輛或法拍車輛的成交價(jià)會(huì)相對正常二手車市場價(jià)格較低，因?yàn)槎周嚿淘谂南萝囕v后，會(huì)考慮維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、營銷費(fèi)、資金利息以及合理利潤等，在此基礎(chǔ)上加價(jià)對外銷售，導(dǎo)致二手汽車在不同的交易市場價(jià)格會(huì)有所差異。
在汽車評估實(shí)務(wù)中，會(huì)遇到各種各樣的問題。評估人員應(yīng)該在評估過程中，收集相關(guān)交易案例，建立案例庫；通過各種途徑了解汽車真實(shí)價(jià)格，對汽車市場價(jià)格做到心中有數(shù)；對不同方法評估出來的價(jià)格進(jìn)行分析，了解原因，合理確定最終價(jià)格；在評估過程中，堅(jiān)持客觀公平公正的原則，不受委托人或其他外界因素的干擾。這樣評估出來的價(jià)格才是最為客觀公正的價(jià)格。
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